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Sep 02, 2023

Das Speziallager für Stahlcoils erhält seine ersten Lieferungen

gepostet von AJOT | 02. August 2023 um 00:18 Uhr | Maritim | Häfen und Terminals Ein spezialisierter Stahllagerterminal, der den Zugang des nordöstlichen Fertigungssektors zu hochwertigen globalen Produkten stärken wird

gepostet von AJOT | 02. August 2023 um 00:18 Uhr | Maritim | Häfen und Terminals

Ein spezialisierter Stahllagerterminal, der den Zugang des nordöstlichen Fertigungssektors zu hochwertigen globalen Stahllieferungen stärken wird, hat seine ersten Lieferungen im Hafen von Hartlepool begrüßt.

Das Hartlepool Steel Terminal, das PD Ports gehört und von PD Ports betrieben wird, ermöglicht es Kunden, verschiedene Stahlprodukte – einschließlich Coils, Stahlplatten, Träger und Rohre – am selben Liegeplatz zu entladen, wodurch sowohl die Transport- als auch die Weiterfrachtkosten gesenkt werden.

Die 75.000 Quadratmeter große Anlage wurde durch die Installation eines speziellen Lagersystems – des KLP Roll Stop System von Lankhorst Engineered Products – für die Lagerung von Stahlcoils aufgerüstet, das einzelne Coils von bis zu 30 Tonnen aufnehmen kann und weltweit als sicher und flexibel gilt Methode zur Lagerung von Stahlcoils. Das Lager wird außerdem von zwei 40-Tonnen-Brückenkränen bedient.

Die Entwicklung bedeutet, dass der Hafen von Hartlepool der einzige Nordostküstenhafen ist, der sowohl Kurzstrecken- als auch Tiefseemengen an Stahlcoils annehmen kann und eine Kapazität für mehr als 50.000 Tonnen des Produkts bietet.

Lieferungen mit einer Vielzahl von Stahlprodukten, darunter die ersten Lieferungen von Stahlcoils, werden diesen Monat in Hartlepool eintreffen, darunter Schiffe aus Brasilien, der Türkei und Deutschland.

Dank der Investition in die Anlage wurden im Hafen von Hartlepool drei Arbeitsplätze geschaffen und eine Reihe bestehender Arbeitsplätze gesichert. Der Hafen hat in den ersten sechs Monaten des Jahres 2023 bereits 50.000 Tonnen Import- und Exportstahlprodukte umgeschlagen, eine Zahl, die dank des neuen Angebots an Stahlcoils voraussichtlich deutlich steigen wird.

Das Projekt stellt eine Diversifizierung des Terminalgebäudes dar, das zuvor die Öl- und Gasindustrie unterstützte – die Umstellung auf Stahllagerung wird es Importeuren ermöglichen, ihren CO2-Fußabdruck zu reduzieren und eine kostengünstigere Logistiklösung anzubieten, indem die Straßenmeilen zu Kunden im Norden reduziert werden.

Roy Merryweather, General Manager – Geschäftsentwicklung bei PD Ports, sagte: „Diese neue Anlage ist eine bedeutende Investition in unseren Betrieb im Hafen von Hartlepool und macht ihn zu einem wirklich globalen Terminal, der nordöstliche Fertigungsunternehmen bei der Beschaffung ihrer Produkte unterstützen wird.“ aus aller Welt.

„Es wird den Zugang zu Stahl der besten Qualität eröffnen, der international verfügbar ist, einschließlich vieler Qualitäten, die nicht im Vereinigten Königreich hergestellt werden.

„Es bietet flexible Optionen für Kunden, die Stahlprodukte in und aus dem Hafen transportieren möchten, und stärkt unsere Position als bevorzugter Hafen für globale Stahlhersteller.“

Der Hafen von Hartlepool bietet Zolllager für alle Stahlprodukte, sowohl für die interne als auch für die externe Lagerung. Die maximale Hafenbeschränkung für Schiffe beträgt 190 m Länge (Länge) und 33 m Breite (Breite).