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Jul 19, 2023

Rettungsboote und Flöße für Kreuzfahrtschiffe: So ist Ihr Schiff auf den Notfall vorbereitet

Haben Kreuzfahrtschiffe genügend Rettungsboote für alle? Diese Frage beschäftigt viele Kreuzfahrtschiffe, insbesondere wenn sie davor zurückschrecken, über Ozeane und Meere weit weg vom Land zu segeln. Du kannst dich ausruhen

Haben Kreuzfahrtschiffe genügend Rettungsboote für alle?

Diese Frage beschäftigt viele Kreuzfahrtschiffe, insbesondere wenn sie davor zurückschrecken, über Ozeane und Meere weit weg vom Land zu segeln.

Sie können sicher sein, dass Kreuzfahrtschiffe über zahlreiche Sicherheitssysteme für den seltenen Fall eines größeren Notfalls auf See verfügen. Zu diesen Systemen gehören natürlich auch die farbenfrohen Rettungsboote, die Sie an den Seiten Ihres Schiffes sehen werden. Sie dienen nicht nur dazu, Passagiere in Sicherheit zu bringen, wenn das Schiff verlassen werden muss, sondern werden auch als Beiboote in einem Hafen eingesetzt, in dem das Schiff nicht an einem Pier anlegen kann.

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Möglicherweise haben Sie weitere Fragen zu Rettungsbooten, entweder aus Neugier oder aus Sicherheitsgründen. Wie zuverlässig sind die kleinen Schiffe? Welche Vorräte sind an Bord? Haben sie Toiletten?

Hier finden Sie die wichtigsten Dinge, die Sie über Rettungsboote auf Kreuzfahrtschiffen wissen sollten, damit Sie sich auf Ihrer nächsten Reise sicher und zuversichtlich fühlen.

Rettungsboote sind orangefarbene oder gelbe Wasserfahrzeuge, die an den Seiten des Schiffes angebracht sind. Auf vielen Kreuzfahrtschiffen gibt es zwei Haupttypen von Rettungsbooten: geschlossene Rettungsboote und Rettungsboottender. Bei den meisten Rettungsbooten für Kreuzfahrtschiffe handelt es sich um geschlossene Rettungsboote, die robust und äußerst wasserdicht gebaut sind und sich leicht wieder aufrichten können, wenn sie von rauen Wellen umhergeschleudert werden.

Beiboote für Rettungsboote sind teilweise geschlossen und dienen hauptsächlich zwei Funktionen: Sie dienen bei Bedarf als Rettungsboot und befördern Gäste während eines Hafenanlaufs, an dem das Schiff nicht anlegen kann, vom Schiff an die Küste. Bei Tenderbooten für Rettungsboote ist die Wartung teurer als bei herkömmlichen Rettungsbooten, daher verfügen Kreuzfahrtschiffe in der Regel gerade über ausreichend Beiboote für den Hafenbetrieb, während es sich bei dem Rest um geschlossene Standardrettungsboote handelt.

Der Innenraum eines Rettungsboots umfasst Sitzreihen, die möglicherweise über eine Rückenlehne verfügen oder nicht. Im oberen Bereich des Schiffes befindet sich ein Steuerbereich mit Fenstern und einer Luke. Nach Angaben des Rettungsbootherstellers Fassmer haben geschlossene Rettungsboote außer denen im Steuerbereich keine Fenster, während Beiboote für Rettungsboote über Fenster verfügen, durch die man von den Sitzen aus die Umgebung beobachten kann. Diese Fenster lassen sich nicht öffnen.

Interessante Tatsache: Als Disney Cruise Line in den 90er-Jahren an den Start ging, verlangten die Vorschriften, dass alle Rettungsboote von Kreuzfahrtschiffen orange sein müssen. Disney wollte jedoch, dass die Außenseiten seiner Schiffe den Farben von Mickey Mouse entsprechen, und beantragte daher eine Ausnahmegenehmigung, um seine Rettungsboote gelb zu streichen, damit sie zu Mickeys Schuhen passen.

Die US-Küstenwache gab diesem besonderen Wunsch statt und die Rettungsboote wurden in Mickeys Gelb, Pantone 99, lackiert, einer patentierten Farbe, die nur Disney verwenden darf. Seitdem haben andere Reedereien wie Royal Caribbean und Costa Cruises ihre Rettungsboote gelb gestrichen.

Die maximale Kapazität eines Rettungsboots für Kreuzfahrtschiffe beträgt 150 Personen, gemäß dem International Life-Saving Appliance Code der International Maritime Organization. Die meisten Kreuzfahrtschiffe verfügen über Rettungsboote, die diese maximale Anzahl an Passagieren aufnehmen können, da es einfacher, kostengünstiger und platzsparender ist, weniger große Rettungsboote anstelle einer größeren Anzahl kleinerer zu haben.

Trotz der Kapazitätsbeschränkung der LSA für Rettungsboote auf 150 Personen gibt es eine Ausnahme, die den Einsatz größerer Rettungsboote auf einigen der größten Kreuzfahrtschiffe der Welt zulässt.

Verwandte Themen: Sind Kreuzfahrten sicher? Hier erfahren Sie, was Sie über die Sicherheit und den Schutz auf Kreuzfahrtschiffen wissen müssen

Die riesige Oasis of the Seas von Royal Caribbean, die insgesamt 8.880 Passagiere und Besatzungsmitglieder fasst, war das erste Schiff, das 370-Personen-Katamaran-Rettungsboote (oder „Rettungsschiffe“) vom Typ CRV55 einsetzte, die vom Rettungsausrüstungsunternehmen Umoe Schat entworfen und gebaut wurden -Harding. Das Besondere an den geschlossenen Schiffen ist, dass sie direkt von ihrer Lagerposition auf dem Schiff ins Wasser abgesenkt werden können (keine Bewegung nach außen erforderlich) und die Passagiere auf zwei Ebenen gleichzeitig einsteigen können, was die Ladezeit verkürzt. Ihr Rumpf im Katamaran-Stil erhöht die Stabilität, während zwei Dieselmotoren und Doppelpropeller es diesen „Mega“-Rettungsbooten ermöglichen, sich mit Geschwindigkeiten von bis zu 6 Knoten fortzubewegen.

Gemäß dem Internationalen Übereinkommen zum Schutz des menschlichen Lebens auf See müssen auf einem Kreuzfahrtschiff genügend Rettungsboote vorhanden sein, um 37,5 % der Passagiere und Besatzungsmitglieder auf beiden Seiten (insgesamt 75 %) unterzubringen. Was passiert mit den anderen 25 %? Dies führt uns zu unserer nächsten Frage.

Die restlichen 25 % der Passagiere, die nicht in den herkömmlichen Rettungsbooten untergebracht werden können, können aufblasbare Rettungsinseln von Kreuzfahrtschiffen nutzen. Diese sind im Allgemeinen für Besatzungsmitglieder bestimmt, während die Gäste zuerst an Bord der Rettungsboote gehen. Bei Bedarf können jedoch auch Flöße für Gäste genutzt werden.

Zusammenklappbare Rettungsinseln für Kreuzfahrtschiffe werden in Glasfaserkanistern aufbewahrt und nutzen normalerweise ein Hochdruckgas, um sich nach dem Einsatz automatisch aufzublasen. Während Rettungsboote über Motoren verfügen, ist dies bei Rettungsinseln nicht der Fall. Sie haben jedoch Ruder. Schiffe können auch starre, nicht aufblasbare Rettungsflöße mitführen, diese sind jedoch bei großen Kreuzfahrtschiffen nicht so üblich.

Auf neueren Kreuzfahrtschiffen können Rettungsinseln mit einem Marine-Evakuierungssystem verwendet werden, das eine vollständig geschlossene aufblasbare Spiralrutsche nutzt, um Passagiere vom Einschiffungsdeck auf ein automatisch aufgeblasenes Floß im Wasser zu befördern.

Wenn einige Rettungsboote beschädigt werden oder im Notfall nicht abgesenkt werden können, verfügen Kreuzfahrtschiffe über zusätzliche Rettungsflöße, um die Lücke aufzufangen. SOLAS verlangt, dass genügend zusätzliche Rettungsflöße für 25 % der Schiffskapazität vorhanden sind. Kreuzfahrtschiffe wurden auch so konzipiert, dass Rettungsboote und Rettungsflöße auch dann eingesetzt werden können, wenn das Schiff eine Neigung von bis zu 20 Grad aufweist.

Rettungsboote befinden sich draußen auf beiden Seiten des Kreuzfahrtschiffes, normalerweise auf oder direkt über einem der Mitteldecks mit einer Außenpromenade, so dass Passagiere problemlos an Bord gehen können. Dieser Ort ist ideal, da er eine zentrale Lage sowohl für die Kabinen auf dem Ober- und Unterdeck als auch für viele öffentliche Veranstaltungsorte und Annehmlichkeiten im Innen- und Außenbereich bietet.

Es funktioniert auch, weil es die Rettungsboote so hoch aus dem Wasser hält, dass sie beim Anlegen des Schiffes nicht im Weg sind und höchstwahrscheinlich nicht durch raue Wellen beeinträchtigt werden. Auf der anderen Seite bleiben sie so niedrig, dass sie nicht über die gesamte Höhe des Schiffes abgesenkt werden müssen (außerdem möchte niemand vom Lido-Pool oder von seiner Suite auf dem Oberdeck aus einen Blick auf das Rettungsboot haben).

Im Notfall sollten sich Passagiere nicht direkt zu den Rettungsbooten begeben. Stattdessen wird jeder Kabine ein Sammelplatz zugewiesen, an dem sie sich mit den Besatzungsmitgliedern treffen und zu einem Rettungsboot begleitet werden, falls eine Evakuierung als notwendig erachtet wird. Passagiere müssen an einer Sammelübung teilnehmen, um ihren Sammelplatz zu identifizieren und sich über die Notfallmaßnahmen ihres Schiffes zu informieren. Diese Übungen müssen durchgeführt werden, bevor ein Kreuzfahrtschiff in See stechen kann.

Verwandte Themen: Was ist eine Sammelübung für Kreuzfahrtschiffe?

Obwohl diese Liste nicht vollständig ist, finden Sie laut LSA das meiste, was Sie auf einem Rettungsboot eines Kreuzfahrtschiffes finden:

Herkömmliche 150-Personen-Rettungsboote verfügen nicht über Toiletten, die Katamaran-Rettungsboote für 370 Personen, die auf den Schiffen der Oasis-Klasse von Royal Caribbean eingesetzt werden, jedoch schon.

Laut SOLAS müssen Rettungsboote von Kreuzfahrtschiffen aus nicht brennbaren und schwer entflammbaren Materialien bestehen. Moderne Rettungsboote bestehen meist aus Fiberglas.

Alle Sitzplätze auf dem Rettungsboot müssen eine Person mit einem Gewicht von mindestens 220 Pfund tragen. Darüber hinaus müssen die Rettungsboote und die Drähte, die sie auf und ab bewegen, stark genug sein, dass das Rettungsboot bei voller Kapazität abgesenkt werden kann.

Während des Herstellungsprozesses werden Rettungsboote mit Wassergewichten getestet, die das Gewicht der Passagiere an verschiedenen Stellen rund um das Schiff nachahmen können. Diese Wassergewichte werden gepumpt, um sie aus der Ferne mit Wasser zu füllen und abzulassen. Sie werden während des Testzeitraums an verschiedenen Stellen im Rettungsboot platziert, um Daten darüber zu sammeln, wie das Wasserfahrzeug an verschiedenen Orten und in verschiedenen Szenarien mit dem Gewicht der Passagiere umgehen würde.

Sobald ein Rettungsboot zur Installation auf einem Schiff an die Werft geliefert wird, hören die Inspektionen und Tests nicht auf. Während der gesamten Lebensdauer des Kreuzfahrtschiffes führen Zeit, Wetter und Nutzung dazu, dass sich die Dinge auf den Rettungsbooten – wie bei jeder Art von Ausrüstung – im Laufe der Zeit verschlechtern und einem Verschleiß ausgesetzt sind. Aus diesem Grund enthält SOLAS Anforderungen für regelmäßige Übungen und Inspektionen von Rettungsbooten.

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Die Besatzungsmitglieder von Kreuzfahrtschiffen führen wöchentliche und monatliche Inspektionen von Rettungsbooten durch und absolvieren regelmäßig Schulungen, damit ihnen die Einsätze auf dem Rettungsboot immer im Gedächtnis bleiben.

Eine gründlichere Inspektion – entweder durch einen zertifizierten Rettungsboottechniker eines unabhängigen Unternehmens oder einen Inspektor des Rettungsbootherstellers selbst – findet jährlich statt. Nach Angaben der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation umfasst dieser Prozess eine Inspektion dieser Schlüsselkomponenten:

Alle Geräte oder Systeme, die bei der Inspektion Mängel oder Mängel aufweisen, werden entweder repariert oder ersetzt.

Die Wahrscheinlichkeit, dass Passagiere auf einer Kreuzfahrt jemals in einen Notfall geraten, der das Verlassen des Schiffes per Rettungsboot erfordert, ist äußerst gering. Dennoch ist es gut zu wissen, dass Ihr Schiff mit Sicherheitsausrüstung ausgestattet ist, damit Sie bei Ihrer nächsten Kreuzfahrt beruhigt sein können.

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